Официальный дилер Kawasaki и KTM
  • Корзина
  • Помощь
  • Кабинет
Ваша корзина пуста.
Рекомендуем посетить наш магазин
:
393 000.–
Техническое описание
Тип двигателя Одноцилиндровый

четырёхтактный, жидкостного охлаждения

Объем двигателя 249 cм³
Диаметр / Ход поршня 72 x 61,2 мм Степень сжатия 11,0:1
Клапан / Система впуска DOHC

4 клапана

Тип топливной системы Впрыск топлива:

ø34 мм x 1 (Keihin)

Зажигание Электронное CDI Система запуска Электростартер
Система смазки Под давлением

мокрый картер

Тип рамы Периметральная

из высокопрочной стали

Наклон / Вылет вилки 26.5˚ / 105 мм
Ход передней подвески 255 мм Ход задней подвески 230 мм
Покрышка, переднее колесо 3,00-21 51P Покрышка, заднее колесо 4,60-18 63P
Угол рулевого управления, левый / правый 45˚ / 45˚ Трансмиссия 6-скоростная
Главная передача Цепь Основное передаточное число 2.800 (84/30)
Передаточное число: 1-я передача 3.000 (30/10) Передаточное число: 2-я передача 2.000 (30/15)
Передаточное число: 3-я передача 1.500 (27/18) Передаточное число: 4-я передача 1.250 (25/20)
Передаточное число: 5-я передача 1.050 (21/20) Передаточное число: 6-я передача 0.952 (20/21)
Конечное передаточное число 3.000 (42/14) Сцепление Мокрое многодисковое

с ручным включением

Тормоза, передние Один 250 мм диск.

2-поршневой суппорт

Тормоза, задние Один 240 мм лепестковый диск.

Однопоршневой суппорт

Подвеска, передняя 43 мм перевёрнутая вилка

16-позиционная регулировка

Подвеска, задняя Uni-Trak

20-ступенчатая регулировка сжатия и отбоя, бесступенчатая регулировка преднатяга пружины

Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) 2200 x 820 x 1205 мм Колёсная база 1430 мм
Дорожный просвет 285 мм
Высота по седлу 890 мм Объем бака 7,7 л
Снаряженная масса 138 кг Максимальная мощность 16 кВт {22 л.с.} / 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 20,5 Н•м / 7000 об/мин
 

 

Описание

Выпускная система

На KLX250 установлена выхлопная система, полностью сделанная из нержавеющей стали. Благодаря новому глушителю, количество выбросов соответствует Euro-III.

Впрыск

Ради того, чтобы предложить водителю выдающиеся характеристики, на KLX250 была установлена новая система впрыска. В результате двигатель получился очень приемистым и надежным.

Подвеска катриджного типа

На 43 mm инвертированной вилке катриджного типа установлена 16-то полосная ругулировка демпфирования. Закрытая вилска в стиле KX, защищает внутренние труббы от камней и растительности.

Полностью цифровая панель приборов

Полностью цифровая панель приборов информирует водителя о всех процессах в мотоцикле. На экране присутствует тахометр, спидометр, часы и продолжительность пути.

Эргономика

Сиденье стало немного ниже, что дает водителю больше уверенности на светофорах и при езде, когда нужно постоянно останавливаться. Также, была изменена форма руля.

Агрессивный дизайн передней фары

Новый дизайн передней фары добавили агрессивности KLX250.

Высокопрочная стальная рама

У KLX250 новая рама, из высокопрочной стали, которая стала уже и легче. Благодаря этому мотоцикл стал более устойчивый и легким в управлении.

Вторичные дроссельные заслонки

Спортивные мотоциклы последних моделей используют дроссельные заслонки больших диаметров для увеличения мощности. Однако, большой диаметр заслонки приводит к резкому отклику…

© 1996–2018 Официальный дилер Kawasaki – Рус-Моторс